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好意同乘發生事故可減輕賠償責任

來源: 法潤江蘇普法平臺 發布時間:2022-07-05 字體:[ ]

【案情】2021年1月,甲某的電動車中途趴窩。甲某遂前往修車行乙某處要求乙某至現場幫助修理。乙某駕駛自己的面包車載著甲某前往事發地點,行車途中與丙某駕駛的轎車發生碰撞,致甲某受傷。事故經交警部門認定乙某負主要責任、丙某負次要責任。后甲某訴至法院,要求賠償。因丙某駕駛的轎車投保的交強險和商業三責險不能足額賠償甲某損失,甲某遂要求乙某按照責任比例對超出保險賠償范圍的損失再賠償70%。法院審理后判決,乙某對超出交強險和商業三責險限額的甲某的損失承擔60%的賠償責任,減輕了乙某10%的賠償責任。

【評析】乙某同意甲某搭乘的行為屬于好意同乘行為,故應適用民法典第一千二百一十七條關于無償搭乘損害責任的規定。該條規定,非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害,屬于該機動車一方責任的,應當減輕其賠償責任,但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。乙某雖在交通事故中負主要責任,但事故責任并不等于侵權責任。交警部門在處理交通事故時,將過失責任分為無責任、次要責任、同等責任、主要責任和全部責任,交警部門的責任認定實際上是基于交通事故因果關系的分析,對造成交通事故原因力的確認,只能將其作為認定當事人承擔責任的重要證據材料。根據民法理論,民事侵權中,過失依其程度可分為重大過失、一般過失和輕微過失。重大過失表現為行為人極端疏忽或輕信的心理狀況,疏于特別注意的義務,行為人不僅沒有達到法律對他的較高要求,甚至連法律對普通人的一般要求也未達到。對機動車駕駛員來講,重點在于其“注意程度”,即法律根據行為人的身份、認識能力和利益相關度而對其處理某一事務在主觀方面所作的不同判斷要求。駕駛員的“注意程度”則不僅包括對普通人的“注意程度”要求,還包括與其駕駛技術特點密切相關的“注意程度”要求。當駕駛員違反了普通人的“注意程度”要求時,就屬于重大過失;僅違反了與其駕駛技術特點密切相關的“注意程度”要求時,就構成一般過失。

本案中,因事發路段并無紅綠燈,普通人經過該路口可直接通行。乙某駕車經過事發路段時,未停車瞭望,只是違反了其作為駕駛員應當注意的義務,并未違反作為普通人的一般注意義務,故乙某在侵權責任法上主觀并不存在重大過錯??紤]到乙某的好意同乘行為系符合社會主義核心價值觀的助人為樂行為,對其行為應作正面評價,故法院依法減輕乙某的侵權責任,酌情確定其承擔60%的侵權責任。

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